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远看20万细看60万辉腾是第二款因低调而

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来源: 作者: 2019-06-08 00:57:58

孩子晚上咳嗽
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国内有句话说“有财不外露、得意不猖狂”。这恰好就是国内的某一部分富人的写照,他们以低调自居,不喜欢显山露水。在车界,也同样有一款车以低调自居,它就是大家熟悉的辉腾,随着辉腾的停产,很多人认为辉腾是第一款因低调而死的车型,其实不然,第一款因为低调而死的车是它,同样来自大众旗下的帕萨特W8。

在个人看来,帕萨特W8停产是一件必然的事情,因为它本身就不算是一款成功的车型,它不像辉腾虽然挂着大众车标,但是却用着A8的平台及技术。帕萨特W8当年是帕萨特B5车型中期改款时推出的一款装备4.0W8发动机车型,平台依旧沿用老旧PL45,但国内售价却高达60万,这还是02年的售价。

在车型的外观上,帕萨特W8与普通帕萨特并没有多大的区别,只是在车头及车尾增加了W8以及4motion标识,车尾使用了双出四出排气,真正做到了比辉腾还低调,至少辉腾气场还在,而它如果你不打开机舱盖,根本不知道它售价高达60万,只会让人觉得它那W8、4motion是贴上去的。

操控上帕萨特W8也是一塌糊涂,不足4.7米的车身在塞进这台4.0 W8发动机后变得头重脚轻,即使装备了4-motion四驱系统但帕萨特W8的操控依旧糟糕,推头很严重。

这台4.0 W8发动机马力在270匹左右,扭矩370N·m,百公里加速约6.5秒,而大众当年推出这款发动机的目的是作为后来装备于辉腾和A8上的W12以及威龙上的W16的试验机型。

帕萨特W8于2002年正式上市,当初,美国大众为帕萨特W8制定的销售计划是每年5000辆,但2003年累计销售仅2182辆,当时国内引进了10辆,包牌售价在60万左右。因为销量不佳,帕萨特W8在2004年正式停产,W8也随之被遗忘,但是要论低调,辉腾也比不上它。

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